嘉鴻遊艇集團再造世界紀錄 完成140呎FRP船殼與結構之一體成型真空灌注

2019-01-08

    嘉鴻遊艇集團旗下「先進複材科技股份有限公司」繼2005年以獨家研發的3D真空灌注一體成型技術打造全長136呎一體成型FRP船殼並突破世界紀錄後,秉持著不斷超越自我的精神,日前再以該技術建造全長140呎的FRP船殼,並將橫向、縱向結構與船殼一體成型真空灌注,再度締造奇蹟!

    先進複材科技股份有限公司創立於2000年,致力於創新、研發各項複合材料。於2001年,當多數船廠還須仰賴傳統人工積層方法來製作船殼時,嘉鴻遊艇集團便自美國引進SCRIMP(Seemann’s Composites Resin Infusion Molding Process)「真空灌注」一體成型技術來製造船殼,成為亞洲第一家採用此專利技術的遊艇廠。不僅如此,嘉鴻遊艇集團更於2004年成功改良此技術,將原先僅限於2D流動的技術,精進到可以控制樹脂上下流動的3D真空灌注技術,且於2005年以該技術建造了全長136呎(約41米)Horizon P130 Miss Rose號的船殼,並創造世界最大的一體成型FRP船殼。而這次再以先進複材獨家研發的3D真空灌注一體成型技術成功打造全長140呎(約43米)豪華超級遊艇的FRP船殼。

    灌注原理是利用壓力差讓樹脂流入纖維縫隙和芯材溝槽。然而隨著模具型式及尺寸改變,樹脂管路的設計與布置也須隨之更動,因此要完成其橫向與縱向結構一體成型真空灌注,便是考驗技術的難題。在生產團隊的努力之下,這類灌注難題已被克服,再多型式的構件都能輕而易舉灌注完成。利用此技術製造FRP船殼,不僅能將船體重量減輕8%、強度較傳統積層高出40%之外,同時也能有效減少約80%的揮發性有機汙染物排放量,達成對環境友善的目標。

    俗話說:「學如逆水行舟,不進則退」。學習之事尚且如此,研發技術又豈能停滯不前。嘉鴻遊艇集團始終堅持創新的理念,不斷地在遊艇製造技術與設備上投資與研發,不僅為信任嘉鴻遊艇的顧客建造出品質更優良、安全可靠的遊艇,也帶動產業升級,提升台灣製遊艇的品牌形象。目前此艘超級遊艇船殼已離模進入整修階段,後續仍需經過多項繁瑣的工程及縝密的檢測,相信完工後的品質定會吸引許多潛在船主的目光。

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